شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
فشل بازار خودرو با استانداردهای چندگانه و هفت تیرکشی برای بهمن چارچرخ؟!
واقعا از رسانه وزین جهان صنعت با دیدن تیتر "باج‌خواهی دولت از خودروسازان موفق" و تعبیر به "هماهنگی دستگاه‌های اجرایی علیه تولیدکنندگان " به قلم سرکار خانم نسترن یوسف‌بکیان در عجب شدیم. اینکه صنعت خودروی کشور دچار آسیب و انحطاط و فساد است شکی نداریم، ولی حمایت از بهمن خودرو بر اساس قاعده مقایسه آن با دو فشل دیگر، یعنی ایران خودرو و سایپا، جای سوال دارد. جای سوال دارد که چرا رسانه وزین جهان صنعت قاعده، چون همه انجام دادند و من هم کمتر انجام دادم، پس بی گناهم را مشروع ارزیابی کرده است؟ چرا قیمت فروش محصول مشابه در کشور‌های همسایه، نباید مبنای قیمتگذاری واقع شود؟ مگر هدف از واردات و مونتاژ محصولات وارداتی، ایجاد رقابت قیمتی با تولید کنندگان فشل داخلی و ارتقا سطح فناوری‌ها نبود؟ ضمنا عبارت بهمن چارچرخ هم به معنای خدای ناکرده تمسخر بهمن خودرو نبوده و نیست. با وجود تمامی انتقادات بر این شرکت، مسلما نقاط قوت آن‌ها را نیز مدنظر داشته و حتی تائید کننده برخی از اقدامات شان هم هستیم. ما با طرز تفکر مشروع دانستن مقایسه بهمن خودرو با فشل ساز‌های داخلی مشکل داریم و پذیرای بهمن خودروی فعال در چارچوب‌های قانونی و بهره‌مند از توانمندی فنی هستیم. قبلا هم همین موضوعات با عزیزان بهمن خودرو در جلسه مشترک تبادل موضوع شده بود. برای قضاوت خوانندگان، عین مقاله رسانه معظم جهان صنعت، منعکس شده است.
کد خبر: ۳۹۳۲۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۲
با سامانه فیروزه بانک ملی ایران؛
به گزارش روابط عمومی بانک ملی ایران، با آغاز طرح یکپارچه عرضه خودروهای داخلی (مرحله دوم) سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان از فردا، بانک ملی ایران آمادگی دارد تحت سامانه فیروزه برای افتتاح و معرفی حساب وکالتی متقاضیان در این طرح به صورت غیرحضوری اقدام نماید.
کد خبر: ۳۸۸۵۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۱
مخالفت سلاجقه با وزارت صمت؛
علی سلاجقه رییس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به آخرین اقدامات انجام شده در زمینه اصلاح قانون اسقاط خودرو گفت: قرار شد که برای ساماندهی اسقاط یک تا یک و نیم درصد قیمت تمام شده خودروی نو به صندوق محیط زیست کشور واریز شود، اما وزارت صمت قصد قرار دادن این اعتبار را در مجموعه صندوق صنایع دارد که ما این را نمی‌پذیریم. وی افزود: فکر می‌کنم همان روال قبلی اسقاط خودر و رعایت قانون هوای پاک بسیار مناسب‌تر باشد. امکان دارد دولت در موضوع تولید خودرو دچار مشکل شود و ما حتما باید مشارکت داشته باشیم.
کد خبر: ۳۸۴۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۸
در پنجمین سال تصویب قانون هوای پاک؛
سمیه رفیعی از منتقدان نحوه مدیریت معضل آلودگی هوا در تهران و کلانشهرهاست و آلودگی هوا را نتیجه بی‌مسئولیتی متولیان قانون هوای پاک می‌داند. قانونی که به گفته او حاصل همه تلاش‌های قبلی فعالان و دغدغه‌مندان محیط‌زیست در دهه‌های گذشته برای تقنین در حوزه ابرمعضل آلودگی هوا بود.وی درباره کاهلی دستگاه های در حوزه قانون هوای پاک گفت: سازمان حفاظت زیست به‌عنوان دستگاه اصلی هماهنگ‌کننده و فرماندهی مقابله با آلودگی هوا در این قانون فقط به کمتر از ۱۰ درصد از ۶۰ مورد تکلیف خود در قانون هوای پاک عمل کرد . رفیعی تاکید کرد:مهمترین مساله در موضوع آلودگی هوا این است که در این‌باره آدرس‌های اشتباه بسیار داده می‌شود. تعداد مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات در کشور ما سالانه ۱۵ هزار نفر است، اما طبق آمار رسمی وزارت بهداشت تعداد مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا ۴۵-۴۲ هزار نفر است. این یعنی آلودگی هوا یک چالش اساسی است و یک امر فانتزی نیست.وی افزود: رسانه‌ها و تشکل‌ها مطالبه روی قانون هوای پاک داشته باشند. این قانون اگر اعمال می‌شد الان مساله‌ای به نام آلودگی هوا نداشتیم. اگر سازمانی مطلبی عنوان کند که در قانون هوای پاک نیست باید از مجلس مطالبه کرد تا قانون اصلاح شود. این کشور خانه ماست و ربطی به نوع حکومت ندارد. اگر این حکومت برود و صد حکومت دیگر بیاید خانه من عوض نمی‌شود. اینجا خانه من است و باید این را اصلاح کرد و باید دل ما برای کشور بسوزد، باید دل ما برای فرزندان خودمان بسوزد.
کد خبر: ۳۸۴۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۱
انحصاری که فقط شکل عوض می کند؛
امید قالیباف سخنگوی وزارت صمت از شرایط واردات خودرو رونمایی کرد. شرایطی که علاوه بر سخت‌تر کردن شرایط، به نظر می‌رسد رانتی جدید برای عده‌ای خاص ایجاد می‌کند. به نظر می‌رسد همچنان شرکت‌های داخلی تولیدکننده خودرو، به پرچم‌داران واردات هم تبدیل شوند. بدین ترتیب بعید به نظر می‌رسد که پس از واردات هم انحصار موجود در بازار ایران از بین برود. انحصاری که این بار با رانت واردات هم همراه است.
کد خبر: ۳۸۲۸۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۷
ساماندهی صنعت خودرو؛
رییس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.براساس مواد ۵، ۶ و ۷ این قانون نیز، تکالیف و الزامات جدیدی برای ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل به دولت ابلاغ شده است از جمله شماره گذاری خودروهای منوط به تایید سازمان استاندارد شده و همچنین عدم اعلام قیمت تمام شده خودرو به شورای رقابت جرم محسوب شده است.
کد خبر: ۳۷۹۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۷
ورود نهاد‌های نظامی به صنعت خودروسازی؛
چنان در فضای رانت و رانت جویی رشد کرده اند که بنوعی خدا را هم بنده نبودند. تعارض منافع شدید، اهمال، رانت طلبی و رانت جویی افراطی، پاسخگو نبودن، زیر بار مسئولیت نرفتن، کم توجهی به کیفیت محصولات تولیدی، ادعا‌های شعار گونه و فریب افکار عمومی، کم تعهدی به وعده‌ها و مسئولیت‌ها و ریخت و پاش غیر متعارف و کم توجهی به انضباط مالی، سلیقه گرایی و ابتلا به روز مره گی، باز با جان و مال شهروندان بشکل مستمر و با وجود اثبات ناکارآمدی و خطرآفرین بودن محصولات تولیدی و مواردی همانند، برخی از کمترین اتهام‌هایی است که متوجه مدیران خودرو سازی است و شاید با نگاه حداکثری بتوان مسئله را بشکل غیر مستقیم به فساد فی الارض هم ارتباط داد. خودرو ساز ایرانی وظایف جاری خود رو انجام دهد کافی است. نیاز به خودکفایی پیش کش. اما از منظر دیگر، از دوره تولید سمند ادعای خودکفایی صد در صدی و در خصوصا برخی از خودرو‌ها، ادعای ۹۲-۹۸ درصدی شده است، باید مدعیان را دادگاهی کنیم.
کد خبر: ۳۷۲۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۱
تقابل موشک سازی و خودروسازی؛
پس از گلایه رهبر انقلاب از کیفیت تولید داخلی، برای بار دیگر برخی این ایده را مطرح کردند که راه حل مشکل ورود صنایع دفاعی همچون سپاه و ارتش و وزارت دفاع به صنعت خودروسازی است. اما این گزاره تا چه اندازه صحیح است؟ آیا موشک‌سازان، خودروسازان خوبی هم خواهند شد؟ یک رسانه در این گزارش با حضور دو اقتصاددان موضوع ورود تولیدکنندگان صنایع نظامی به صنعت عمومی داخلی را بررسی کرده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
صنعت خودرو در یک نگاه؛
خودروساز داخلی آنقدر گندکار را درآورد و به اعتراضات و نارضایتی های شهروندان بی توجه و کم توجهی کرد که مورد گلایه مقام معظم رهبری واقع شد. سوال اینجاست که تقصیر مجلس و نمایندگان مدعی تحقیق و تفحص های مکرر چقدر است؟ آیا باید اجازه داد که نماینده مجلس بجای نظارت، استفاده ابزاری از اهرم تحقیق و تفحص داشته و نتیجه بشود آنچه که نباید باشد؟ در خبر زیر، بشکل خلاصه اقدام به بررسی اخبار مرتبط با تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی شده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
ایربگ‌ها باز نمی‌شوند!
پلیس راهور ناجا طی جوابیه‌ای در واکنش به سخنان معاون کیفیت ایران‌خودرو، تاکید کرد: مطالبه پلیس در راستای ارتقای ایمنی وسیله نقلیه، درواقع مطالبه مردم است و سازندگان این قبیل وسایل نقلیه بی‌کیفیت به جای توجیه و فرافکنی و عدم قبول مسئولیت، در راستای رضایت مشتریان خود گام بردارند.
کد خبر: ۳۷۰۹۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
موافقان و مخالفان صنعت خودروسازی؛
مدافعان صنعت فعلی خودروسازی بر طبل هشدار و اعلام خطر فروپاشی صنعت ملی خودروسازی می‌کوبند و خواهان افزایش قیمت ۱۸ درصدی مصوب شده هستند. در مقابل گروه کثیری قراردارند که حتی از فروپاشی صنعت خودروی ملی داخلی استقبال می‌کنند. مدافعان صنعت فعلی خوروسازی، بحث اشتغال، تولید ملی و استقلال و حتی ارزش زایی فناورانه را مطرح می‌کنند و مخالفان از چاله فساد، تولید غیر بهره ور و غیر روزآمد، استثمار ملی با فروش محصولات کم کیفیت و غیرپاسخگو بودن خودرو سازان می‌گویند. شاید بر اساس شواهد موجود و عینی باید پذیرفت که صنعت خودروسازی کشور همزمان با توسعه گلخانه‌ای، آلودگی بالایی به انواع فساد‌های ریز و درشت پیدا کرده است. تولید انحصاری از مهمترین عوامل آلوده کردن و غیر چابکی این صنعت قلمداد می‌شود. در چنین شرایطی، آیا نباید از فروپاشی صنعتی تا به این سطح و حد، ناکارآمد استقبال کرد؟
کد خبر: ۳۶۹۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۸
میرسلیم مطرح کرد:
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: نمی‌گوییم که به ژاپن خودرو صادر کنیم، اما به سنگال و عراق که می‌توانیم صادرات داشته باشیم، البته الان وضعیت طوری شده که حتی آن‌ها هم از ما ناراضی می‌شوند.
کد خبر: ۳۶۸۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
زیان ده بودن خوروسازان مطرح؛
مسئله خیلی مهم است و نیازمند راست آزمایی و ورود مستقیم نهاد بازرسی و امنیتی کشور را دارد. اگر درست باشد حداقل ۱۰۰ نفری باید روانه اوین شوند. هوشنگ احمدی رئیس هیات مدیره سایپا لجستیک مدعی شده که بین قطعه‌ساز و خودروساز برای پایین نیامدن قیمت خودرو زد و بند وجود دارد. تعمدی تولید را کاهش می‌دهند تا قیمت خودرو ارزان نشود! نامبرده مدعی شده که حتی برخی از قطعه سازان در تعیین مدیرعامل و هیات مدیره خودرو سازها، نقش تعیین کننده دارند.
کد خبر: ۳۶۸۸۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا؛
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: در پنجمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو قرار است ۱۸ قطعه داخلی‌سازی شود که با تحقق آن ۳۰ میلیون دلار صرفه جویی ارزی خواهیم داشت.
کد خبر: ۳۶۳۰۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۸
کارشناس خودرو:
کارشناس خودرو با اشاره به تصویب تغییرات طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس گفت: واردات حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال بین ۱ تا ۱.۳میلیارد دلار ارز نیاز دارد. در صورت ضرورت واردات خودرو، تأمین ارز آن تحت نظارت بانک مرکزی صورت بگیرد.
کد خبر: ۳۵۹۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
هم زمان با روی کار آمدن دولت جدید؛
افزایش قیمت خودرو در بازار همزمان با رشد نرخ ارز طی هفته‌های اخیر در حالی اتفاق افتاده که عرضه خودروسازان کاهش یافته و تولیدکنندگان از زیان خود به دلیل عدم آزادسازی قیمت محصولاتشان سخن می‌گویند.
کد خبر: ۳۵۶۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
علی ماجدی؛
به گفته علی ماجدی، دیپلمات سابق، تمامی پروژه‌های سرمایه‌گذاری آلمان در ایران با روی کار آمدن ترامپ و اعمال تحریم‌های جدید متوقف شد هرچند شاید برخی از کم‌کاری‌ها را هم می‌توان ناشی از تعلل طرف ایرانی در تسریع روند مذاکرات دانست؛ مانند تسهیلات سه میلیارد و ۵۲ میلیون دلاری ۶ بانک آلمانی به ایران که به سبب طولانی شدن مذاکرات این بانک‌ها با نمایندگانی از بانک مرکزی ایران و مواجهه با سد دولت ترامپ راه به جایی نبرد.
کد خبر: ۳۵۵۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۸
بررسی کارشناسان؛
یک سالی می‌شود که از طرح تحول صنعت و بازار خودروی کشور می‌گذرد، طرحی که در آن به عرضه خودرو در بورس کالا اشاره شد؛ طرحی که به گفته نمایندگان مجلس شورای اسلامی برای ساماندهی بازار خودرو طراحی شده بود.
کد خبر: ۳۴۸۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۸
حذف الزام استاندارد ۸۵ گانه؛
در حال حاضر رعایت ۷۶ استاندارد الزامی است، اما اگر استانداردهای ۸۵ گانه عملی شوند، خودروساز‌ها می‌توانند در بازار‌های منطقه و جهانی حضور پیدا کنند.
کد خبر: ۳۳۸۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۰۲
درپی بسته شدن کانال سوئز؛
حادثۀ روی داده برای کشتی باری «اِور گیوِن» که باعث شده از بامداد چهارشنبه در پهنای کانال سوئز گیر کند و به این ترتیب این آبراه تجاری حیاتی کاملا مسدود شود، بر چرخه کالا در جهان نیز تأثیر گذاشته است. ارزش کالا‌هایی که در حالت عادی با کشتی از کانال سوئز می‌گذرند، به میانگین روزانه ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد.
کد خبر: ۳۳۴۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۰۷